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                            首页

                            陈利江挂任四川省政府副秘书长

                            时间:2021-06-13 18:40:05 :网友热议恒大出局:卡帅不配恒大防守像玩儿一样 | 浏览量:13866

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                              交通事业驶入高质量发展快车道

                              1909年10月,中国人自主设计建设的第一条铁路——京张铁路通车;2019年12月,全球首条时速350公里的智能高铁——京张高铁通车,开启世界智能高铁先河。习近平总书记作出重要指示指出,从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。

                              跨越百年的京张线之变,成为我国交通事业历史巨变的一个缩影。经济要发展,交通须先行。百年来,在中国共产党的坚强领导下,亿万中国人民自立自强、艰苦奋斗,推动交通运输面貌发生了巨大变化,取得了显著成就!

                              持续建设,综合交通主骨架加快形成

                              乘飞机、搭高铁、坐轮船、自驾行……今年“五一”假期,全国铁路、公路、水路和民航共发送旅客2.67亿人次,日均5300多万人次。一个流动的中国,充满了繁荣发展的活力!

                              从过去交通闭塞、流动不畅,到如今现代综合交通运输体系加快形成,我国成为世界上运输最繁忙的国家,中国交通走过了一段不平凡的历史进程。特别是党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,交通事业驶入高质量发展快车道,基础设施建设日新月异,综合交通网络规模和质量再上新台阶,覆盖广度和通达深度不断提升——

                              公路四通八达。到去年底,高速公路总里程增至16.1万公里,稳居世界第一。邮路和快递服务网络总长度(单程)达4085.9万公里,实现乡乡设所、村村通邮。

                              高铁疾驰神州。沪昆高铁蜿蜒崇山峻岭,哈大高铁驰骋东北大地,宁杭高铁穿梭江南水乡……党的十八大以来,我国高铁快速发展,到去年底运营总里程达3.8万公里,在“十三五”期间翻了近一番,位居世界第一。

                              港口星罗棋布。2017年12月,全球最大的单体全自动化码头——洋山港区四期码头开港;2018年5月,南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道全线贯通……到2020年底,我国港口万吨级及以上泊位数量达2592个,位居全球首位。

                              航线纵横交错。成都天府国际机场、青岛胶东国际机场相继完工,重庆巫山、湖南湘西、河北邢台等数十座支线机场拔地而起……到2020年底,全国航路航线总里程达23.7万公里,颁证运输机场数量达241个。机场数量位居世界前列,空中航线越织越密。

                              重大交通工程举世瞩目。京张高铁、港珠澳大桥、北京大兴国际机场、西成高铁秦岭隧道群、洋山港集装箱码头、长江口深水航道治理……一项项重大工程纷纷完工,彰显出我国科技创新、交通基建的雄厚实力和领先水平。

                              “从‘瓶颈制约’到‘初步缓解’,再到‘基本适应’经济社会发展需求,我国交通运输与世界一流水平的差距快速缩小,部分领域已实现超越,我国正由交通大国加快迈向交通强国。”交通运输部有关负责人表示。

                              完善路网,助力经济发展民生改善

                              交通运输,是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。百年交通巨变,改写了神州大地的时空格局,为经济发展、民生改善铺就通途大道。

                              ——交通主动脉日益强健,为经济发展提供重要支撑。

                              5月11日上午,首趟西部陆海新通道宁夏班列在中卫市发车,载着2500吨货物向南驶去,行至广西北部湾后出海。一季度,西部陆海新通道沿线14个省份对东盟进出口增长30.5%,拉动我国对东盟进出口增长4.6个百分点。

                              夜以继日,铁路班列装运忙;吊机林立,港口码头作业忙;走街串巷,快递小哥收发忙……今日之中国,铁路、公路、水运、民航客货周转量,港口货物吞吐量,邮政快递业务量等指标位居世界第一或跻身世界前列。如今,横跨东西、纵贯南北的综合运输大通道已在神州大地基本贯通,有力支撑了发展大局。

                              ——城乡路网加快覆盖,为不同区域打破发展瓶颈。

                              “自打村里通了硬化村组路,原先少见的外地商贩纷纷上门收购,猕猴桃的‘身价’立马不一样了。”四川广元市苍溪县云峰镇紫练村脱贫户杨军华感慨,“道路通,百姓富!”

                              老乡奔小康,基础在交通。党的十八大以来,我国加快建设“四好农村路”,大力推进交通扶贫。2012年至2019年,贫困地区新改建旅游路、资源路、产业路约5.9万公里。2020年9月,我国提前实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、100%通客车的“两通”目标。

                              ——百姓出行更加便利,实现从“走得了”到“走得好”的转变。

                              高速公路覆盖99%城区人口超过20万人的城市和地级行政中心;高速铁路覆盖近95%的百万以上人口城市;民航机场覆盖全国92%的地级行政区;百万以上人口城市建成区公交站点500米覆盖率约100%……近年来,我国出行服务体系更加完善,客运结构持续优化。

                              基本公共服务覆盖更广,让出行更温暖。公路客运加快城乡一体化发展,让广大农村居民迎来“出门水泥路,抬脚上客车”的幸福生活。偏远地区开行的公益性“慢火车”,站站停、低票价,架起了山村与城市的桥梁,成为沿线群众的“公交车”“致富车”。

                              新技术新业态加快应用,让出行更“智慧”。坐火车,可享受网络购票在线选座、人脸识别进站秒过、手机预订特色餐食等便利服务;乘飞机,233个机场实现国内航班刷码登机、无纸化出行;城市内出行,公交、地铁、网约车、共享单车随意选择……互联网、物联网等新技术在交通出行领域加快应用,让出行越来越惬意。

                              蓝图绘就,交通强国前景可期

                              “十四五”开局之年,交通领域投资建设力度不减、捷报频传——

                              雄安新区,高速公路加速成网。5月29日,随着京雄高速河北段、荣乌高速新线、京德高速一期等建成通车,雄安新区对外骨干路网全面形成。京雄高速北京段正加快建设,北京六环以外路段预计年底通车。

                              西子湖畔,机场扩建有条不紊。作为2022年杭州亚运会重要配套项目,杭州萧山国际机场T4航站楼自今年5月转入室内装修阶段,预计年底基本完工。

                              青藏高原,川藏铁路紧张施工。去年底,雅安至林芝段开工;今年底,拉萨至林芝段预计将开通运营。

                              一个个项目高效推进,一项项规划接连发布,擂响了我国加快建设交通强国的战鼓——

                              2019年,《交通强国建设纲要》印发,提出“到2035年,基本建成交通强国;到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国”;

                              2021年3月,“十四五”规划纲要正式公布,要求“加快建设交通强国”,提出“建设现代化综合交通运输体系,推进各种运输方式一体化融合发展,提高网络效应和运营效率”。

                              一系列战略规划,勾勒出未来我国交通发展的壮阔蓝图——

                              到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右,我国将实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。

                              交通强国前景可期,光荣使命催人奋进。交通运输部有关负责人表示,2021年,将扎实推进京滨铁路、京秦高速等项目建设,深入推进长三角辐射全球的航运枢纽建设,完成长江干线武汉至安庆段6米水深航道建设并投入使用,加快建设综合立体交通网,力争为国家重大战略实施当好先行。

                              本期统筹:陆娅楠 刘志强

                              数据来源:交通运输部

                            本报记者 刘志强 陆娅楠 邱超奕

                            【编辑:叶攀】
                              技术取代重复琐碎的人工,毋庸置疑的是,科技日新月异必然会对传统银行网点带来深刻影响。如此一来,有种“简单直接”的操作是:干脆就不要网点!

                              报告表明,行政级别、城市规模、城市层级与医疗硬件环境竞争力正相关;不同区域、类型城市的医疗硬件环境资源特别是优质医疗卫生资源的总量与人均水平、城市对外来人口的医疗服务包容性差异较大;医疗硬件环境竞争力与城市群发达程度不完全正相关。

                              融360大数据研究院分析师李万赋告诉《每日经济新闻》记者,一方面,互联网金融的发展和移动技术的逐渐成熟,大大提高了移动端金融业务实现的可能性和便利性,也加速了银行电子渠道对传统物理渠道的替代。另一方面,越来越多的客户更倾向于选择线上完成金融交易,物理网点利用率低、成本高昂,营运压力较大。结合轻型化、智能化的升级转型方向,各银行开始对营业网点重新定位,传统网点缩减成为趋势。

                              3月9日10时,国务院联防联控机制举行新闻发布会,介绍民政领域疫情防控与民生保障有关情况。

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                            在天河狂欢的仍然是权健但他却从天堂到地狱

                              3月9日10时,国务院联防联控机制举行新闻发布会,介绍民政领域疫情防控与民生保障有关情况。  截至3月8日24时,海南省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例168例,重症病例1例,死亡病例6例,出院病例159例。确诊病例中,海口市39例、三亚市54例、儋州市15例、文昌市3例、琼海市6例、万宁市13例、东方市3例、澄迈县9例、临高县6例、昌江县7例、陵水县4例、定安县3例、保亭县3例、乐东县2例、琼中县1例。追踪到密切接触者6334人,已解除医学观察6171人,尚有163人正在接受集中医学观察。  国务院联防联控机制3月9日举行新闻发布会。民政部基层政权建设和社区治理司司长陈越良表示,坚决制止形式主义、官僚主义给基层增加负担问题。他介绍,此前下发的通知明确要求坚决制止多头重复向基层派任务、要表格,除党中央、国务院已有明确要求的之外,原则上不得向社区摊派工作任务。除社区疫情防控需要出具的居民居住证明和居家医学观察期满证明外,不得以疫情防控为由要求城乡社区组织出具其他证明。(彭婧如)  当天下午,王忠林主持召开市新冠肺炎疫情防控指挥部视频例会。他再次强调,广大武汉市民为了疫情防控大局付出很多,做了很大贡献。

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